Części ze stali nierdzewnej do układu chłodzenia i innych układów pojazdu eliminują istotną wadę samochodów.

Najczęściej części układu chłodzenia są wykonane z tworzyw sztucznych lub metali żelaznych. Materiały te mają swoje osobliwości w działaniu i powodują zanieczyszczenie środowiska:

  • Części plastikowe ulegają stopniowej degradacji, co prowadzi do spadku ich wytrzymałości, a w pewnym momencie nagle ulegają awarii (pęknięciu). Powoduje to, że układ chłodzenia nagle traci szczelność, płyn niezamarzający wycieka i paruje, a samochód traci mobilność. Jeśli silnik pracował w tym czasie pod dużym obciążeniem, istnieje ryzyko jego poważnego uszkodzenia. 

Jeśli chodzi o wpływ na środowisko, pierwsza część jest wykonana z tworzywa sztucznego, które nie jest łatwe do recyklingu i musi wytrzymywać wysokie temperatury podczas pracy. Następnie, w momencie awarii, do środowiska uwalniana jest znaczna ilość płynu niezamarzającego, który jest toksyczny i niemożliwy do zebrania i utylizacji w tym momencie. A jeśli silnik się przegrzeje, koszt jego naprawy może doprowadzić do spisania całego pojazdu na straty. 

Nawet w najbardziej zaawansowanych krajach pod względem technologii recyklingu, poziom recyklingu materiałów w recyklingu samochodów nie przekracza 40%, a w krajach o wyższym średnim wieku samochodów jest znacznie niższy, więc zepsuta część i podobne najprawdopodobniej trafią na wysypisko śmieci.

  • Pod tym względem części z metali żelaznych są nieco lepsze. Chociaż ulegają one awarii, wyciek przez nie rozpoczyna się stopniowo. Z jednej strony nie powoduje to natychmiastowego uwolnienia całego płynu niezamarzającego z układu do środowiska, ale z drugiej strony właściciel ma tendencję do stopniowego dodawania płynu, aż wyciek stanie się znaczący, aby znaleźć przyczynę i ją naprawić, więc całkowita ilość zanieczyszczenia płynem niezamarzającym może być większa lub mniejsza, w zależności od specyfiki sytuacji. Pod względem recyklingu część metalowa jest lepsza niż plastikowa, ponieważ można ją poddać recyklingowi przy użyciu dość powszechnej technologii, ale ze względu na cienkie ścianki, które są już mocno uszkodzone przez korozję, procent odzyskanego materiału będzie niski.


Części ze stali nierdzewnej zachowują się inaczej.

Po pierwsze, ma gwarancję dłuższej żywotności niż samochód i przez cały ten czas jest niezawodnie chroniona przed wyciekiem płynu niezamarzającego.

Po drugie, ze względu na swoją niezawodność, pozwala na dłuższą eksploatację samochodu, a zatem nie wymaga środków na jego wymianę.

I po trzecie, po zakończeniu okresu eksploatacji taką część można albo odsprzedać do innego samochodu, co jest powszechnie praktykowane (ponieważ jej jakość nie pogorszyła się w żaden sposób na przestrzeni lat), albo poddać recyklingowi z bardzo wysokim procentem odzysku materiału - utrata stali nierdzewnej podczas przetapiania jest kwestią procentową, a system zbiórki materiałów zapewnia ich oddzielną zbiórkę i utylizację, co pozwala zachować cenne pierwiastki stopowe.

W ten sposób zastosowanie części układu chłodzenia ze stali nierdzewnej radykalnie zmniejsza wpływ na środowisko w całym cyklu życia części w porównaniu z oryginalnymi rozwiązaniami z tworzyw sztucznych i metali żelaznych.


Należy również wspomnieć o kwestii naprawy gumowych węży z odgałęzieniami, dla których ACS produkuje specjalne wkładki naprawcze. Oprócz wycieku płynu, wymiana zespołu węża prowadzi do wyrzucenia trudnej do recyklingu wzmocnionej gumy na wysypisko śmieci. Jeśli wąż zostanie naprawiony, jego słabe punkty zostaną wyeliminowane, co zwiększa prawdopodobieństwo, że wytrzyma on do końca okresu eksploatacji pojazdu.


ACS, w ramach swojego odpowiedzialnego podejścia do ochrony zasobów, planuje odkupić używane produkty, po czym można je oczyścić, przetestować zgodnie z tymi samymi rygorystycznymi wymogami, co nowe produkty i ponownie sprzedać po bardziej przystępnej cenie, ale uruchomienie tego projektu zostało opóźnione z powodu działań wojennych na Ukrainie.